银西高铁的后劲之力

　　12月26日上午，银川至西安高速铁路全线开通运营，宁夏由此正式加入全国高铁网。银西高铁于2015年年底开工建设，全长610余公里，总投资805亿元，设计时速250公里(预留350公里提速条件)。开通运营后，银川到西安的铁路运行时间由之前的14个小时左右缩短至3个小时左右。(来源：新华网)

　　银西高铁是穿越陕甘宁革命老区腹地的第一条高铁，也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。是一条连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区的高速铁路，从南向北越过整个黄土高原，途经地形复杂，施工难度创多项新高。是国内首条修建在黄土层最长段落的高速铁路，黄土厚度深达数百米，是一道世界级工程难题。但是就是这样一条非常难修的高铁线。在无数铁路人艰苦卓绝的修建中，终于通车了。

　　银西高铁的开通运行，进一步完善了我国铁路交通网，作为我国“八纵八横”高速铁路网包头至海口的重要组成部分，银西高铁的建成通车，构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和西安为中心的关中城市群的便捷通道，促进了区域间的经济、文化等方面的交流，助力革命老区的振兴，为我国西部大开发添上一对腾飞的翅膀，推动西北部地区的整体高质量发展。

　　银西高铁沿途分布众多的国家5A级风景区和革命传统教育基地，穿越了宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县，是一条黄金旅游线、革命传统教育线和致富奔小康的精准扶贫线。伴随着银西高铁的开通，为文化旅游产业发展“搭乘”上高速列车，必将吸引全国各地旅客前来观光旅游，助推全域旅游升级，给当地的旅游业发展注入新活力。

　　一条高铁线路，繁荣一方经济发展，造福一方百姓，让人民更幸福。银西高铁将不断改写西北铁路建设版图，为西北经济跨越发展、提供源源不绝的新鲜力量。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员弋俊杰）