川藏铁路建设是铁路高质量发展中的一抹色彩

　　2020年12月31日，最后一排轨排落地，标志着川藏铁路拉林段全线铺轨完成。

　　去年，关于川藏铁路开工建设，刘秀丰国铁集团要落实主体责任，有关单位和川藏两省区要加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。

　　“川藏铁路”彰显党的深切关怀。目前我国已建成“四纵四横”高铁网，“八纵八横”高铁网加密成型，川藏铁路在“八纵八横”高速铁路网日新月异下开工建设、党和国家领导人对它的建设作出重要指示......这些充分体现了党和政府对少数民族和民族地区的深切关怀，传递出“小康路上一个都不能掉队”的温度，承载着人民对美好生活的殷切希望，让各族人民群众在共享发展成果中获得幸福感。

　　“川藏铁路”诠释要想富先修路。川藏铁路是我国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路，它的建设需要穿越五大地形区，是世界上地形最难、最复杂的地区，其修建难度甚至高于我们熟知的青藏铁路。就是这样的一条铁路，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义，从而使得以前沿线那些因交通不便未能得到合理利用的资源现在得到了有效地开发利用，增加了沿线居民的收入，提升了他们的生活品质，为我国更好地打赢脱贫攻坚战贡献着力量。

　　“川藏铁路”体现越艰难越向前。川藏铁路的建设需要凝聚无数铁路建设者的心血，他们需要克服恶劣的气候环境，努力适应高原气候，这需要过硬的身体素质和顽强的意志力。在建设过程中，遇到困难他们从不退缩，有的只是想方设法解决难题。川藏铁路的建设是一道世界级难题，而广大铁路建设者正发扬着“两路”精神和青藏铁路精神，以不怕困难、敢于创新、勇于攀登的顽强斗志一步一步攻克着这一道难题。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员刘秀丰）