大临铁路，让发展要素流动起来

　　据中国铁路昆明局集团介绍，大临铁路北起大理站，跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路，营业线路全长约201公里。（12月30日新华网）

　　铁路部门将于近期发售大临铁路旅客列车车票，与此同时，大临铁路货运业务也将同步上线。随着大临铁路12月30日开通，云南西南部的人流、物流、技术流等发展要素将快速流动起来。

　　铁路建设是当地一场供给侧改革，满足了人民出行美好体验的需求，促成了人流的急剧增长。大临铁路行车速度160公里每小时，营业线路全长201公里。每天安排开行昆明至临沧动车组列车1对，运行时间3小时37分，较公路运输缩短6小时左右。大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，较公路运输缩短3小时左右，旅客旅行时间将大幅压缩。出行结构的更加合理，适应了快捷交流的时代形势，也符合经济发展新常态的要求。

　　大临铁路穿越无量山脉、澜沧江流域，沿线自然资源、生物多样性丰富，铁路运输使用清洁能源，符合绿色发展的时代选择。更主要的是，沿线地区的茶叶等农副产品将走出大山，迎来更大的市场。同时，旅游资源的开发将进入快速通道。多因素多要素的激荡，势必让区域经济呈现“万类霜天竞自由”的生动局面。

　　让发展要素流动起来，就是让“三驾马车”的动力都发挥出来，形成因势而进的持续效果，大临铁路将让这种效果在区域发展中行稳致远。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员曾勇）