国之重器-大秦铁路

　　在中国14万公里的铁路版图上，仅仅十多年的高铁达到3.6万公里，占到了四分之一，其技术之先进，里之长程使中国成为世界高铁大强、强国。然而有这样一条铁路，虽已建成通车32年，才有365公里，只占全国铁路的百分之零点二六，但不论其技术还是运量，不论是其效率还量效益，不论其对国家的发展还是对人民生活的贡献，毫不夸张地说，在国内堪称是第一，在世界也是第一，这便是那条神奇的只闻其名不见其影的大秦铁路。

　　大秦铁路西起韩家岭站、东至秦皇岛柳村南站，线路全长653千米，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条双线电气化重载铁路、首条煤运通道干线铁路。在“交通强国铁路先行”的新时代，大秦铁路始终作为引领重载发展的“领头羊”“排头兵”，主动发展科技创新，依靠科技创新，用科技创新撬动中国铁路的再升级，展现着中国铁路的先行风采。大秦铁路从1992年开通运行时的5000万吨的年运量到现如今4.5亿吨的年运量，短短的32年内每一次运量的提升，都是中国铁路在科技创新道路上的一座榜样丰碑，记录着中国铁路的光荣与梦想，增强着中国铁路的“脉动”效应，扩大着中国铁路的“辐射”范围，为助力祖国这条东方神龙的腾飞贡献着“铁”的力量。

　　人说“大秦铁路就像一个庞大的技术创新试验场”因为遥看30年的发展历程，无数的大秦人，不断用科技创新突破原设运输能力。每一段钢轨、每一颗螺丝钉、每一米电路、每一个信号，都是绝对的精确。三十年来，大秦铁路集纳了钢铁冶金、机械加工、机车车辆装备制造、电子技术、自动化控制技术等众多科技创新成果，开辟出独具特色的运输组织方式，诠释了生产的高效、顺畅、快捷。

　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，我们坚信，在决胜全面建成小康社会的关键时期，大秦铁路这条能源大动脉，必将承载使命，以牵引未来的雄心，为我国经济健康平稳发展助力，为打赢脱贫攻坚战和全面建成小康社会作出新贡献。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员弋俊杰）