中国制造探寻肯尼亚的最美铁路

　　在肯尼亚，有一条全长480公里的现代化铁路，它连接肯尼亚首都内罗毕和海港城市蒙巴萨是肯尼亚独立以来的首条新铁路，也是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的铁路。（新华社）

　　美国有线电视新闻网旅游频道将“乘坐蒙内铁路列车”列为到肯尼亚最值得做的20件事之一，这条给当地带来巨大经济效益的“钢铁长龙”却不是冷冰冰的存在，它温柔地保护了经过之处的野生动物和当地环境，肯尼亚标轨铁路穿越内罗毕国家公园、察沃国家公园等自然保护区，为了保护当地生态环境和野生动物，横跨内罗毕国家公园的特大桥桥梁采用声屏障梁，公园内也安装了声屏障，以降低列车通过时的噪音。

　　不仅如此，根据大象、长颈鹿等大型动物的生活习性，蒙内铁路在全线多处设置桥梁式动物通道，在大河处适当延长跨河桥梁引桥，加高桥梁高度，方便动物通行，肯尼亚野生动物保护局局长基蒂利·姆巴西说“通过对公园内大象行踪的观察，我们发现它们很快适应了桥梁的存在，它们的生活没有受到不利影响。”

　　此外，为了尽量减少铁路对蒙巴萨红树林湿地公园中红树林的影响，项目施工时，在红树林的生长范围内预埋了多处过水管涵，确保海水能够进入被建筑施工便道隔断海水浸润的区域，施工结束后，红树林茂盛如常，这片野生动物的栖息地得到了有效保护。

　　“绿水青山就是金山银山”，中国这一倡导人与自然和谐共生的重要理念，不仅实践在建设美丽中国中，也实践在与他国携手构建命运共同体中。

　　我国铁路交通运输行业从无到有，发展经历了从“平稳发展”到“勇于创新”、从“棚车时代”到“高铁时代”不平凡的历程，蒙内铁路是中国向世界各国各地区“走出去”的新起点。“一带一路”是中国对外发展的重要战略，无论是中欧班列、中俄天然气管道等项目的实施，还是各类双多边国际运输便利化协定的签署，都大大增加了中国对外的经济贸易往来和政商合作范围，为中国和其他参与各国都带来了实实在在的经济增长。

　　我国必将坚持共建共享，努力建成繁荣之路。站在新的起点、面对新的征程，必定会乘势而上、顺势而为，推动“一带一路”建设行稳致远，迈向更加美好的未来。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员唐逸峰）