“格库铁路”为大漠经济“新动脉”打下了“夯实”基础

　　近日，记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，格尔木至库尔勒铁路新疆段(茫崖镇至库尔勒)将于12月9日开通运营，“格库铁路”这条大漠新动脉实现全线贯通，我国新增一条进出南疆铁路大通道。

　　众所周知，“格库铁路”作为出入新疆的第三条铁路通道，它为我国西部的经济发展增添了活力，同时也为新疆带去了最美的新变化。“格库铁路”对于进一步完善了我国西部铁路网，更彰显着中国铁路的“硬核实力”体现出中国社会主义制度的巨大优势。

　　然而，“格库铁路”穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，是我国第一条从山系中部穿越阿尔金山的铁路工程。“格库铁路”沿线地形最大高差达2500米，是我国一次建设高差最大的铁路之一。在“格库铁路”建设中，组织难度大，施工难点多，铁路建设者们逢山开路遇水搭桥，克服风沙、缺氧、寒冷等诸多困难，创造了一个又一个奇迹，他们用实际行动让不可能变成可能，从而有效地推动“格库铁路”顺利施工建设，而且还是高质量确保工程质量过硬。

　　因此，“格库铁路”开通后，将极大便利南疆地区人民群众出行，也结束了部分南疆县区不通火车的历史，实现了南疆地区出行不再通过北疆中转直接出疆的目标，充实完善了新疆青海两省的铁路网络，将对西部大开发形成新格局、新局面提供新机遇。

　　笔者认为，“格库铁路”的开通对完善我国西北铁路网骨架，为促进西部与内地交流，推动新疆、青海两省区经济社会发展具有重要意义，为“丝绸之路经济带”的建设注入无限生机与活力。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员邹勇）