浙江将实现“市市通高铁”

　　中国青年报客户端杭州12月15日电（中青报·中青网见习记者王姗姗）甬舟铁路将在本月下旬开建，这标志着浙江最后一个不通铁路的地级市舟山将实现“高铁上岛”，浙江全省市市通高铁也将成为现实。这是记者今天从甬舟铁路开工建设新闻发布会上获悉的消息。

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁市波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，全长76.4公里，在宁波枢纽与甬台温铁路、甬金铁路、杭甬客专等相连，并经杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。

　　根据规划，甬舟铁路设计时速250公里，总投资约270亿元。包括新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站和改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。项目将采用PPP模式，计划建设工期6年。

　　舟山被称为“千岛之城”，背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲等腹地，面向太平洋，是我国第一个以群岛建制的地级市。甬舟铁路建成后，将补齐浙江“市市通高铁”最后一块短板。按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟。

　　舟山市政府副市长毛江平说，作为《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中的实施类项目之一，甬舟铁路建成后，不仅会成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，还将有力推动沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略实施。

　　据了解，甬舟铁路项目中的“一桥一隧”，将是两个世界级的工程。其中，长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁。而全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。

　　毛江平说，地质条件复杂、防灾救援难度大、海中对接难度大、复合地层高水压长距离掘进难度大，无论从水下盾构隧道长度还是盾构横断面规模，工程难度都将是世界级的。

　　据悉，甬舟铁路的开工建设，还意味着另一个重大工程——甬舟高速公路复线，也进入实质性实施阶段。根据规划，甬舟高速公路复线始于宁波北仑好思房，先后经过金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，将按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中金塘海底隧道段80公里/小时。其中，金塘至大沙段将与甬舟铁路同步建设。

　　来源：中国青年报客户端

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