连镇高铁助力“轨道上的长三角”高速发展

　　连云港至镇江高速铁路淮镇段于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车。

　　五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，主桥为主跨1092米的钢横梁悬索桥，是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。作为连淮扬镇铁路关键控制性工程，这座突破世界难题的桥也预示了江苏南北区域经济融合、推进长三角经济一体化发展的新未来。

　　五峰山长江大桥投入使用后，连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市都将直线抵达上海等一线城市，沿线广大群众外出打工求学、探亲旅游乃至创业致富都有了更快速更便捷的选择。据统计，连淮扬镇铁路全线开通后，直接受益的老百姓将达到2000万以上。由此可见，这是一条造福民生之路。

　　在2019年8月，江苏铁路尤其是高速铁路仍是一个短板，不仅里程少、未连成网，且长江对江苏南北地区而言更是一道“天堑”。随着五峰山大桥投入使用横跨在长江之上、贯通江苏南北之时，连镇高铁已然为江苏高铁网立起了“脊梁骨”，为实现苏南苏北联通融合奠定重要基础。连淮扬镇铁路这道南北中轴线挺立在江淮大地，也标志着江苏“三纵四横”高铁网络全面建成。穿过五峰山大桥，镇江到连云港只需2小时，这条从奔腾长江到蔚蓝大海的流动风景线、文明生态线，也将持续拉动连云港等沿海区域与内陆城市、长江对岸城市的融合发展。据了解，“十三五”末江苏建成铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，实现真正的“轨道上的江苏”。

　　连云港至镇江高速铁路淮镇段开通后，使苏北与上海、南京、杭州等长三角中心城市实现无缝对接。扬州、淮安等距离上海经济发展圈缩小至不到3小时，相比以前大巴车路途时长缩短近50%，更多城市如连云港等加入上海4小时“高铁朋友圈”。纵观五峰山长江大桥，公铁水三路齐发，突破以往公铁绕路进镇江的通行瓶颈，形成一派欣欣向荣的发展景象。连淮扬镇铁路沿线去往沪浙方向的出行径路由“曲线”变成了“直线”，长三角城际网将越织越密，对完善区域综合交通运输体系、加速“轨道上的长三角”建设具有重大意义。

　　5年的奋战，五峰山大桥跨越了天堑；6年的坚守，连镇铁路纵贯了南北。随着“十三五”即将完美收官，畅想未来，相信铁路部门可以借此契机，精心绘制“十四五”发展蓝图，育新机开新局，不断增创未来发展新优势，更加有力有效推动长三角一体化发展，为全国发展大局作出更大贡献。(卢穗萍)

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