中欧班列中国运输

　　中欧班列的成就证明了自身的价值。自2011年3月重庆至杜伊斯堡首列中欧班列开行以来，中欧班列开行数量从刚开始的100多列，一路上涨，2018年起，中欧班列年开行数量已连续多年突破5000列大关。2020年仅前三季度，中欧班列开行数量已达8756列，同比增长46%，单月开行突破1200列，创历史新高。目前，中欧班列境内累计开行超过百列的城市已达28个，通达欧洲城市80余个，涉及21个国家，已成为国际物流陆路运输的优质品牌，极大的强化了沿线国家间的合作，进一步释放了相关国家间的贸易潜力。(来源:西安网)

　　中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。也是往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国和地区的集装箱国际铁路联运班列。通过近几年的大力建设，中欧班列服务能力大幅提高，在“一带一路”建设中发挥出重要作用，现在中欧班列已成为我国与沿线国家经贸交流的重要载体和‘一带一路’建设的重要抓手。”中国物流与采购联合会会长何黎明表示，随着国家战略的深入推进，丝绸之路经济带沿线将会有更多商机，中欧班列也将有更广阔的前景。

　　中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。目前，截至11月5日，中欧班列今年开行已达10180列，再次创造新纪录，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。一列列载有生活用品、汽车零配件、机械设备等货物的中欧班列从中国各个城市出发，开往中亚地区。（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员胡志杰）