格库铁路打破生态与运输供需不平衡

　　连接新疆、青海两省区的格尔木至库尔勒铁路即将开通运营，由于格库铁路新疆段经过国家级自然保护区，线路在设计和施工过程中，设置140处野生动物迁徙通道，最大程度减小铁路对野生动物生存环境的影响。（来源：新华网）

　　青海省格尔木至新疆库尔勒的格库铁路，是国家重点铁路建设项目，是新疆铁路进出疆的南通道，中巴经济走廊重要组成部分。格库铁路对进一步推动丝绸之路经济带战略实施，加快区域国土资源开发、实现区域经济协调发展和巩固国防，都具有十分重要的意义。

　　在格库铁路建设区域，除野骆驼外，其它野生动物还有塔里木马鹿、羚羊、野猪等。新疆的自然生态十分脆弱，格库铁路在设计之初就已充分考虑到如何有效保护新疆的自然生态环境。格库铁路新疆段需穿越野骆驼自然保护区、稀疏植被封育区、荒漠保护区、原始胡杨林区等特殊区域，为加强新疆地区的运输建设，铁路工程在设计上不可避免地局部通过了新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区，线路走向的设计对这些特殊区域进行了合理的避让，以最大程度地减少工程施工对当地自然环境的影响。为不破坏野生动物栖息地，维护该地区自然生态平衡，线路在保护区境内建设13座隧道、127座桥梁，作为生态廊道供区域内大、中及小型兽类迁徙穿越。

　　环境保护、生态发展不是铁路建设过程中的"累赘"，而是可以取得多方效益、造福一方的大好事。体现的不仅是"可持续发展"，更体现的是一种人类对其所居自然环境的"呵护"。只有这样，我们才能长久地"诗意地栖居"在这个美丽的星球上。“绿水青山就是金山银山”，“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰”。在吹响决胜全面小康、决战脱贫攻坚的号角下，铁路不仅牢记“交通强国，铁路先行”的使命，更是努力做推动高质量发展的先行者，坚决做打赢蓝天碧水保卫战的执行者。让自然生态美景常驻人间，在共建共享中实现共赢。“生态”强国，中国铁路行稳致远!（作者系中华铁道网、交通运输新技术网评论员杨芳）