乘风破浪的中欧班列
(交通运输新技术网通讯员毛小霞）据人民日报11月8日报道，截至11月5日中欧班列今年开行已达10180列，再次创造新纪录，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%。中欧班列今年开行超万列，战略通道作用更加凸显，为维护国际产业链供应链安全稳定提供了有力支撑。(摘自:舜网2020年11月11日)
中欧班列是往返于“一带一路”沿线各国的国际铁路联运列车。中欧班列的开行契合国家战略，既是“一带一路”战略的受益者，也是积极践行者。作为国际物流贸易的新通道，这种新的运输方式运行时间短、安全稳定、绿色环保，缩短了中国与欧洲国家之间的运输时间，对中欧贸易发展起到了极大的推动作用。。中欧班列开行的常态化和便利化，破解了内陆省区与海外联通不畅的瓶颈，激活了区域间产品流通，带动了区域商贸流通、货流互通的发展，为区域跨境商贸开启了一个新的通道和窗口，提供了极大的便利。
当前疫情呈现全球蔓延趋势，“为解决疫情造成的运力下降问题，中欧班列开行数量创下纪录”。体现了疫情下中欧班列运输的优势与机遇。一方面，由于海运、空运大面积停滞显现了对铁路运输的需求转移；另一方面，疫情使得全球主要经济体在产业链、供应链等需求一个稳定、及时的运输。
破冰前行、逆势而上，中欧班列常态化运行是勇气更是实力，同时也是中国在防疫工作上取得重大胜利的真实写照。面对百年未有之大变局，彰显“中国力量”的中欧班列正以前所未有的“中国速度”参与国际合作、抵御疫情冲击、维护国际卫生安全。我们有理由相信，唯聚力，方能彻底战胜疫情；唯合作，方能迎来人类发展更加美好的明天。中欧班列的逆势增长，有力证明了经济全球化是不可逆转的时代潮流，各国经济和利益相互依存融合，密不可分。
中国铁路建设技术已经走在了世界的前沿，引领世界的进步，中欧班列正常运输，带动了沿线国家的社会经济，是一种共赢，一种双赢。铁路彰显着中国的智慧、中国的技术、中国的大国风采，以及与各国共享发展成果、带动世界发展的决心。
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