铁海联运“定制”列车再出发

　　（交通运输新技术网通讯员毛爱庆）11月14日上午8时，伴随一阵嘹亮的汽笛声，满载着10车40英尺集装箱机械零配件的26308次货物列车，再次从鸡西站驶出，奔赴大连港转海运至马来西亚。这是继中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西至大连港铁海联运“定制”列车首批试运货物平安抵达马来西亚巴生港后，启动的第二批次“定制化”列车。这趟专列抵达大连港后，再无缝对接海船出海运至马来西亚，到达大连港的运输时限由原来的5天压缩到36小时。

　　铁海联运通过集装箱运输实现“一箱到底”，相比传统运输方式，有着安全便捷、价格实惠、绿色环保的优势。中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西至大连港“铁海快线”货运新产品的开行，是“陆海新通道”铁海联运平台公共性的延伸，满足客户“定制化”专列发运需求，提供更多元的一体化陆海联运服务。未来还会有更多的中国商品以“铁海快线”的形式发往全球各地。（摘自人民铁道11.16）

　　“铁海联运”优势十分明显。一般来说，水路运输具有运量大、成本低的优点，铁路运输的主要优点是不受气候影响，可实现货物长距离的准时运输。这种运输方式的打破了只能把货物送到只有船能到的港口城市，还可以把货物从港口城市辐射到周边的内陆城市。“铁海联运”模式解决了交通运输单一的发展模式，极大促进了国际、各省市区域之间物流、商流、资金流和信息流的互联互通，为各地区经济发展注入了不竭动力。

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