新建中兰客专铁路最长黄土隧道顺利贯通

　　广播电视总台中国交通广播《中国交通新闻》报道：历经692天的攻坚克难，10月7日上午10时18分，新建中卫至兰州客运专线最长黄土隧道盘岘山隧道顺利贯通，这标志着新建中兰客专铁路建设取得突破性进展。

　　盘岘山隧道位于兰州市兰州新区中川镇境内，隧道全长2829米，最大埋深约111.83米。隧道不良地质现象较多，主要为黄土陷穴、浅层溜塌和粉砂层，特殊岩土主要为黄土和松软土，具有湿陷性、承载力低，物理力学性质差的显著特点。开挖时常常会引发坍塌、滑移、流土流沙灾害；浅埋段开挖时，地表沉陷量大，容易产生直通地表的裂缝，形成滑移弱面和地表水渗透通道，威胁施工安全，是全线施工难度最大的重点控制性工程。

　　中铁二十二局集团中兰客专六标总工程师周广义：施工过程中面对11处陷穴、4处浅层溜塌等挑战以及漏沙、涌沙及沉降量大、地表开裂下陷等安全风险，先后创新工艺工法4项，为我国粉砂层黄土地质建造隧道的施工中摸索出了一整套可供复制的施工经验技术成果。

　　兰州铁路局兰州工程建设指挥部会同甘肃铁投集团中兰客专公司多次组织各方专家进行现场踏勘研究，按照“管超前、短进尺、强支护、快封闭、早成环、严注浆、勤量测”的施工原则，反复研究，不断优化工艺、工法，最终提出了“用直径89毫米的钢管大锁脚进行锚固及三台阶临时仰拱来控制围岩变形，超前水平旋喷桩（内设直径89毫米的钢管）固结粉砂层，竖向支撑防止拱顶下沉”的施工工艺，有效地解决了粉砂层开挖过程中隧道沉降变形问题，为该条隧道顺利贯通提供了技术保障。

　　新建中兰客专铁路是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分和“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施，地处甘肃省、宁夏自治区两省境内，设计时速250公里。该线项目建成后，中卫至兰州将由现在的5小时缩短为1小时左右。项目的建成运营，将对各经济区间人员交流提供有力支撑，对进一步缩小区域发展差距、加强东部沿海地区辐射，促进丝绸之路特色国际精品旅游线路开发具有重要意义。

　　中国交通广播高雅通讯员赵明亮吴亚杰