节省32分钟 胶济铁路开行首趟一站直达动车

　　10月11日，20名济南游客和22名青岛游客组成的“齐鲁之星”直达列车首发体验团分别于济南站和青岛站登程D6003次、D6004动车组出发，轻松感受“济青双城记”。

　　这是胶济铁路首次开行一站直达列车，连接济南青岛两个中心城市的中心城区。

　　百年胶济再度飞驰

　　早上7点15分，D6003次迎着朝阳从济南火车站欢快地向东奔驰而出，这是它首次一站不停抵达青岛火车站，和之前中间停靠三站相比，快了32分钟。

　　列车飞驰在百年历史的胶济铁路上，看着两侧的建筑迅速向后退去，那段历史仿佛再次从记忆深处涌出。

　　“晋京城访九州左右往来交流，连胶济通津浦东西南北接送”，这幅字是欧阳中石所写，现挂在济南火车站贵宾室。提到它，不为欣赏书法，而是寥寥数字就道出了百年前的历史。

　　1897年德国占领青岛之后，为了方便掠夺资源，从1899年至1904年修建了全长393公里的胶济铁路，这也是山东第一条铁路。

　　虽然是历史的耻辱，可是这条铁路第一次让山东的交通发生了质变。胶济铁路刚通车时，济南到青岛需要10个小时，在那之前则需要10天。

　　2003年2月19日，胶济铁路开始进行电气化改造，2005年6月全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线。并于2005年9月实施了第一次提速，使青岛至济南的快速旅客列车运行时间由过去的4小时缩短至3小时。2006年中进行新的提速，引入动车组，开行最高时速为200km的动车组。在2007年4月18日全国铁路第六次大提速时，开行了时速200km的动车组列车，即墨高密段最高时速可达250km。

　　一站直达却不是最快为何还要开？

　　其实，济南青岛一站直达列车并不是两个城市之间最快的列车，运行在济青高铁的列车最快只要1小时37分钟。旅客关心的是，那么这趟车开行的意义在哪里？

　　铁路按照速度等级划分，大体可分为普速铁路(时速160公里)、客运专线(时速200公里)、城际铁路(时速250公里)、高速铁路(350公里)。胶济铁路又叫胶济客专，属于客运专线，最高运行速度每小时200公里。

　　受线路的限制，胶济铁路注定无法与高铁相比，可是车站位于中心城区却是济青高铁无法比肩的。胶济铁路济南站到青岛站，393公里，2小时23分，开通直达以后节省32分钟；济青高铁济南东站到青岛北站，307.9公里，最快1小时37分。考虑到旅客出行的综合时间成本，一站直达动车隐隐有优势存在。

　　而且，胶济线一站直达动车都是在早晚黄金时段，不仅使两地旅客出行的时间大大缩短，进一步满足了百姓的日常出行需求，同时，也促进了两地旅游交流。