鲁南高铁主跨180米连续梁拱桥成功合龙

　　（记者杨建光）9月20日凌晨3时，鲁南高铁梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米连续梁在日兰高速309公里＋655.21米处成功合龙。

　　这是时速350公里在建高铁国内最大跨度系杆拱连续梁。中铁一局建设者采用最新科学技术施工，历时17个多月完成，为鲁南高铁如期开通运营奠定了坚实基础。

　　鲁南高铁梁济运河特大桥，位于山东省济宁市，是全线控制性工程。鲁南高铁曲（阜）菏（泽）段共有特殊孔跨连续53处，其中，跨日兰高速公路180米连续梁，因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700方墩台大体积混凝土，最大单墩承载力，最难最复杂的双腔结构形式，最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。

　　施工过程中，中铁一局多次进行技术创新、改进工艺工法，先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法昼夜施工。自2019年3月11日正式开始桩基施工以来，中铁一局鲁南高铁项目部多次召开专题会研究探讨施工方案，分析施工难点和安全要点，克服了冬施、疫情及工期提前等客观因素影响，攻克了一系列施工困难，确保了全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。

　　鲁南高铁东起山东日照市，止于河南兰考县，与郑（州）徐（州）高铁相接。全部建成后，从日照到兰考，将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至440公里，为当地人民出行带来极大便利。

　　正在修建的鲁南高铁曲阜到菏泽、菏泽到兰考段是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。建成之后，将彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史，对推动鲁南地区经济发展有着极其重要的意义。