杭衢铁路新篇章！

9月16日早，中铁十二局集团

杭衢铁路3标制梁场内

工人们正在浇筑本标段第一片40米箱梁

这也是省内首片40米箱梁

作为高铁建设过程中的“主要零件”，箱梁是怎么生产的呢？一起来看看热火朝天的制梁现场吧——

据3标段工程部长董学洋介绍，高铁线路建设通常采用32米跨度箱梁，本场首次采用40米跨度箱梁，每片箱梁必须在6小时内完成。对混凝土品质、施工工艺、技术指标、作业人员等提出了更高的要求。

相比32米箱梁，40米箱梁不仅在梁场生产所需工装设备的设计、原材料品质的把关、施工工法的改进等环节进行科技创新，而且由于其大跨度、大体积、高强度等特点，给架设作业也带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。

中铁十二局集团有限公司杭衢铁路3标制梁场共承担11座桥梁472榀箱梁的制梁任务，其中40米预制箱梁427榀。

据杭衢铁路有限公司总经理介绍，杭衢铁路3标制梁场内浇筑的第一片40米预制整孔箱梁也是省内首片40米预制箱梁，杭衢铁路为我省首次采用40米预制箱梁的高铁线路。

40米箱梁的浇筑，节省的不仅是投资，也不仅是桥墩的减少，而是可以让列车达到更高的速度，在高铁后时代，或者更高速高铁时代，将发挥更优的技术优势。

按照杭衢铁路“山海协作、杭衢一体、路地同心、美丽通道”的精神，本次40米箱梁的顺利浇筑，标志着杭衢铁路掀开了新的篇章、高铁箱梁3.0时代的到来。在今后的生产过程中，各标段建设公司将努力钻研箱梁工艺工法，科学研究，打造杭衢铁路精品工程。

杭衢铁路项目，了解下

杭衢铁路是推动衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通枢纽地位的重要通道，全线自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。

其中杭衢铁路（建德至衢州段）作为浙江省大通道建设十大标志项目，东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，设计时速350公里/小时，正线全长约130.8公里，共设车站6座（新建衢州西、龙游北、建德南3座，预留衢江站1座，江山、建德站2座既有）。

项目总投资约236.30亿元，采用PPP+EPC模式建设实施。

项目于去年3月28日开工，计划于2022年与杭州西站同步建成。项目建成后，杭州到衢州约需40余分钟。该项目对推进杭衢同城化、加快大花园建设具有重要意义。