通苏嘉甬铁路迎来新进展

　　近日，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》在南京市公共资源交易中心发布。

　　标志着通苏嘉甬高铁已进入初步设计定测阶段，线路走向基本稳定。

　　通苏嘉甬铁路

　　是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目起自南通，经苏州、嘉兴至宁波。

　　全线正线运营长度为310.386km，其中新建线路长度301.313km（江苏省境内135.192km、浙江省境内166.121km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

　　//招标公告主要内容//

　　1、招标条件

　　根据中国国家铁路集团有限公司发展和改革部《关于高质量推进新建通苏嘉甬高铁项目前期工作的函》和《中国铁路上海局集团有限公司关于平稳推进2020年铁路建设项目前期工作的通知》（上铁计统函〔2020〕73号）文件要求，新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路由中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部负责前期工作推进，地勘监理费用已报备，本项目的地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。

　　2、项目概况

　　新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨杭州湾进入宁波市。

　　全线正线运营长度为310.386km，其中新建线路长度301.313km（江苏省境内135.192km、浙江省境内166.121km），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

　　主要技术标准：

　　铁路等级：高速铁路

　　正线数目：双线

　　设计速度：350公里/小时

　　最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）

　　最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）

　　到发线有效长度：650米

　　牵引种类：电力

　　列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统

　　调度指挥方式：综合调度集中。

　　3、招标范围

　　本次地勘监理招标范围：新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作......

　　4、标段划分和计划工期

　　本次地勘监理招标标段分为一个标段。

　　计划工期：本项目建设计划工期为5年。

　　7月中旬，通苏嘉甬铁路可研审查会的召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。苏州市正分秒必争加快前期工作，力争通苏嘉甬铁路年内开工建设。

　　苏州南站高铁新城项目

　　7月，国开行与苏州汾湖投资集团有限公司签署了30亿元融资授信协议，用于支持苏州南站高铁新城项目建设，包括交通枢纽站房和周边配套设施等。

　　高铁苏州南站是通苏嘉甬和沪苏湖高铁十字交汇的高铁枢纽，也是长三角生态绿色一体化发展示范区最主要的对外交通门户之一。项目将结合场地现状、高铁线位、运输规模、交通组织等相关因素，进行整体设计建设。

　　根据先行启动区汾湖片区的发展定位和空间结构，结合苏州南站站房设计，项目将对苏州南站枢纽及周边地区(即三白荡、元鹤荡所夹半岛区城约8平方公里范围)进行城市设计研究，探索建设带有示范标杆、城站一体的生态高铁新城。