“铁路工匠”青春筑梦万里铁道线

　　“凡事要用心，用心一定行。”这是沈阳机务段运用和统计科科长董鸿峰经常挂在嘴边的一句话。入路16年来，董鸿峰敢于挑战、永不言败，坚持不懈钻研业务、破解难题，凭借着对铁路事业的热爱，将热情与智慧全部倾注于机车运用管理工作中，走出了一条属于自己的闪光之路，先后荣获段“优秀共产党员”、沈阳局集团公司“技术状元”“先进生产者标兵”等称号。

　　并不是每一个人都能够从事与自己兴趣志向相关的工作。董鸿峰把自己能够从事与机车打交道的工作看作是求仁得仁。因此，对于工作中付出的辛劳和汗水，他无怨无悔。1994年，董鸿峰从大连铁路司机学校内燃机车专业毕业，来到沈阳机务段成为运用车间的一名扳道员。从上班第一天起，他就利用业余时间背诵规章，每次作业时都格外认真，遇到问题及时向老师傅请教，直到弄明白为止。1995年至2009年，他从一名内燃机车副司机成长为内燃机车司机、电力机车司机、运用车间指导司机。放在一起近4厘米厚的6本驾照，浓缩了他的成长历程，也见证了他为实现梦想所付出的努力。

　　由于业务能力出众，2012年，董鸿峰被提拔为沈阳北整备车间副主任，2015年，担任段安全科科长。他坚持立足岗位、勤奋敬业、开拓创新，努力做好本职工作。每一次调图、每一次施工、每一次数据换装，他都深入研究，深挖隐患、研判风险，真正做到了未雨绸缪、防患未然。为确保数据换装工作的绝对安全，他认真研究LKJ运用维护管理细则，明确管理要求、工作职责、工作标准、作业流程、考核制度、应急处理办法等，全面完善监控数据更换的卡控措施，按相关规定制定模板，并严格按模板化作业，杜绝了数据漏换问题的发生。

　　因工作需要，2019年10月，董鸿峰被调到运用和统计科担任科长职务。虽然岗位发生了变化，但他工作兢兢业业、认真负责的态度没有改变。在新的岗位上，他严格按照《运细》要求，重新明确了科内各职人员的岗位职责和工作标准，让“人人讲标准、事事有流程”在现场作业中得以落实。

　　他结合本段运用工作的特点，针对列车运行图调整、揭示编辑、数据换装、机车使用4个方面15项安全关键处所制定了34项控制措施，确定了科内11项重点工作的流程。同时，他针对既有线非正常行车，重新制定了49项应急提示模板，将担当区段内分相位置、监控数据断链处所一并进行梳理，为运行中出现非正常情况时，能够指挥机车乘务员和相关人员快速反应、果断处置提供了坚强有力的技术支持。

　　工作中，董鸿峰还注重解决职工实际困难。一次，在段沈北派班室写实过程中，他发现部分机车乘务员需要干部授权后方可进行出勤，这样既增加了乘务员出勤环节及作业时间，又使运安系统的“八卡控”失去作用，存在因盲目授权而造成运安系统不进行“八卡控”的风险。为解决这一问题，他立即联系厂家商定方案，更新了系统设置，减少乘务员的出勤作业时间，同时对现场的作业安全起到了保障作用。

　　作为兼职党支部书记，他还认真履行党支部工作第一责任人职责，按照段党委、科室党总支要求，始终把党内活动与安全生产深入融合，做到“两手抓、两不误、双促进”。董鸿峰围绕党支部建设、安全生产、思想政治工作、职工队伍稳定、党员素质教育、党员作用发挥等扎实开展工作，不断提升党支部工作的整体能力和党员素质。针对机车调度员早晚交接班对口交接不写引记、调度员接班不核对编车计划等问题，他利用日交班会等时机，将机车调度室的好传统好做法重新提出来，让职工真正认识到作为一名合格的计划调度员每天应该做好哪些工作。对部分思想有起伏的调度员，他通过谈心和电话沟通等方式解决职工的思想问题。为充分调动职工的学习热情，他带头开展班组竞赛，切实增强班组的凝聚力和战斗力，得到了干部职工一致好评。