铁路单线变复线 渝怀线运能大幅提升

　　8月10日晚上，新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段正式开通运营。渝怀铁路二线是在渝怀铁路单线旁边增建第二线，通俗地说就是让老线路“单线”变“复线”。对于这条运营了13年的老线路来说，相当于新增了一条大动脉。

　　渝怀铁路连接我市和湖南怀化市，2007年开通运营。作为重庆直辖后的第一条新建铁路，它不仅方便了沿线出行，对渝东南地区经济拉动作用也十分明显。

　　然而经过13年运营，这一条单线铁路的货运能力已渐渐跟不上沿线经济发展的需要。增建二线，很快提上日程，其中，重庆至涪陵段于2013年开通。2015年，涪陵至秀山段开建。

　　一条复线，相当于最少四条单线的作用。铁路运能将得到极大释放。对于沿线工业物流，无疑是一大利好。

　　除此之外，渝怀铁路二线沿线旅游资源丰富，分布着武隆喀斯特旅游区天生三硚—仙女山—芙蓉洞、彭水阿依河、黔江小南海、酉阳桃花源等大批3A及以上旅游景区。未来，乘着慢火车享受一趟渝东南之旅，想必会成为不少人的选择。

　　记者了解到，渝怀二线中嘴至秀山，以及秀山至怀化段，都有望在年内分段开通。届时，线路将在重庆与成渝、襄渝、渝黔铁路相通，在怀化与焦柳、沪昆铁路相连，对于促进川渝地区与华东华南的经济交流，具有重要意义。