不畏“天险”，铁路为发展“铺路”

　　7月9日，随着最后一声炮响，由中铁十局承建的云南大(理)至临(沧)铁路全线重点控制工程——红豆山隧道顺利贯通，标志着国内首例、世界罕见的有毒有害气体隧道掘进难题顺利攻破，为大临铁路早日开通奠定坚实基础。大临铁路线路全长202公里，设计时速为每小时160公里，其建成通车后将结束临沧市不通铁路的历史。

　　不畏险阻，铁路跨越的是天险。自工程开工以来，铁路施工单位面临的困难不断，红豆山隧道内地理环境之复杂，施工条件之艰难超乎常人想象。尤其是隧道内持续发现的8种有害气体，种类多而浓度高，危险性强，为施工进度的正常进行带来极大困难。面对未知与挑战，铁路工人发挥不畏艰险，迎难而上的奋斗精神，在高温与危险中推进工程，历经1383个日夜的艰苦奋战，最终完成了红豆山隧道的如期贯通，做出突破，跨过这道“天险”。红豆山隧道的顺利完工，是铁路精神的一次极致体现，更是人民铁路身为发展“火车头”的责任担当。

　　勇于创新，铁路展现的是实力。面对施工难度如此巨大的环境条件，为了能够顺利将工程进行下去，铁路部门高度重视，群策群力，善用高新技术，勇于创新，总结出许多实用方法。由于没有可借鉴的施工经验，施工单位多次邀请相关专家进行现场勘探，举行研讨会，研究切实可行的处理方案。同时，施工单位建立了“特殊地质专业研究实习基地”，组织全体人员共同学习，了解相关知识，谨防意外发生。在种种举措之下，隧道毒气环境问题得到有效解决，工程进度顺利推进，红豆山隧道的如期贯通将是大临铁路早日开通的重要一步，展现了铁路部门勇于创新，善用科学技术的工作作风。

　　统筹兼顾，铁路连通的是发展。自春节新冠肺炎疫情突发以来，铁路面临的不仅是红豆山隧道天然险要的地理环境，还要兼顾疫情防控，维护职工安全，保障施工进度。项目管理团队始终坚持防疫复工“两手抓，两手硬”，合理分工，统筹兼顾，推进疫情防控常态化，保施工生产安全有序进行。大临铁路连接起大理和临沧，将是临沧这座地级市首次贯通铁路，结束没有铁路交通的历史。“想要富，先修路”，交通是发展致富的重要前提，大临铁路正在全面加速建设中，各项工作按照施组计划有序推进。在铁路顺利开通之后，临沧到大理的旅程将从现在公路运输的近5小时压缩到1.5小时，同时连接起广大线。大临铁路的连通的不仅是临沧到大理的快速通道，更是临沧通往外界的发展通路，将能大大加强临沧与沿线城市的互联互通，增进往来合作，为当地社会经济发展开足马力。

　　世上无难事，只要肯攀登。在红豆山隧道如此“天险”面前，铁路脚踏实地，砥砺前行，不懈努力，最终突破这一天然屏障，完成了红豆山隧道的顺利贯通。相信将来大临铁路必能如期开通运营，为沿线各地城市带去更多的发展契机，助力百姓早日实现全面小康的幸福生活。(文/马奎荣)