迈开步子！三省交通强国建设试点方案获批

　　6月9日，辽宁、河南、湖南三省交通强国建设试点实施方案获交通运输部批复同意，三省将在交通强国建设试点上迈开步子，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

　　根据交通运输部批复，辽宁省将在“四好农村路”高质量发展、多式联运发展、城市公交高质量发展、平安交通建设等方面开展试点；河南省将在“四好农村路”高质量发展、内陆型多式联运建设等方面开展试点；湖南省将在城乡客运一体化、全域旅游生态景观路建设、湘赣边区域合作示范区综合交通运输发展、交通科技兴安等方面开展试点。

　　值得关注的是，三省均提到发展多式联运，多式联运可以有效降低运输成本，提高运输质量。辽宁地处环渤海地区重要位置，提出建设综合立体多式联运走廊。提升哈尔滨—长春—沈阳—大连（营口）等主轴物流通道的通行能力。建设大连商品车跨区转运通道、“班轮+班列”跨海滚装通道和大宗货物跨境保税通道。推进“辽海欧”通道季节性通航，提升机场国际连通度。加快建设沈阳港多式联运物流中心、营口港口型国家物流枢纽等物流园区。与此同时，还将推广公铁联运、海铁联运、水陆滚装运输以及“门—港”铁水联运一体化作业模式，推动跨海峡滚装多式联运通道建设来增强核心竞争力。提升港口战略支点功能，提升口岸通关效率。通过1至2年时间，海铁联运、水陆滚装运输广泛应用。3至5年时间，建成设施衔接顺畅、设备标准先进、服务便捷高效、标准健全完善的多式联运体系。

　　由于地处内陆，湖南省提出推进区域内河航道扩容提质，加快多式联运发展，拓展港口服务功能。河南省提出建设内陆型多式联运。加快周口、漯河、信阳等港口和淮河、沙颍河、沱浍河、唐河等高等级航道网建设，推动郑州至天津港、宁波舟山港、连云港港等铁海联运线路常态化运行，提升安阳、濮阳、新乡、洛阳、平顶山、驻马店等地至沿海港口的线路运营能力，以周口港集装箱运输为重点拓展河海联运。推动港口企业设立陆港和集装箱提箱、还箱点，推动内陆无水港纳入启运港退税试点范围。通过1至2年时间，河南省建成“米字形+井字形”综合运输通道，内河港口航道体系不断完善。3至5年，基本建成网络覆盖广、衔接效率高、市场竞争力强的多式联运国际性物流中心。