沈白高铁白山隧道贯通

11月21日，随着最后一层掌子面开挖完成，中国铁设集团公司勘察设计的沈阳至白河高速铁路（简称沈白高铁）全线第一长隧——白山隧道贯通。

沈白高铁正线全长430公里，隧线比50.33%，共有隧道86座。白山隧道位于吉林省白山市江源区，总长12.7公里，地质条件极为复杂，是沈白高铁86座隧道中仅有的两座极高风险隧道之一。

面对水源保护区勘察、穿越多个岩溶发育区、多条断层和高陡边坡进洞等多项挑战，集团公司地勘院成立了沈白综合勘察创新团队、超前地质预报团队、岩溶专项探测团队，集中优势力量应对白山隧道复杂多变的地质情况。

由于白山隧道位于干饭盆国家森林公园，无法实施钻探，加之冬季极端天气的影响，沈白综合勘察创新团队提出物探为主、钻探验证的综合勘察理念，积极投入研发力量取得突破性创新成果，成功解决了钻探进场困难造成的资料不足问题，应用后极大提升了勘察精度，也大大缩短了勘察工期。

建设期间，岩溶探测团队累计完成探测86次，探测出隐伏岩溶4处，为岩溶处理及隧道施工持续提供基础支撑。

超前预报团队累计完成预报957次，成功预报破碎带及岩溶发育带7次，成功预报隧道突水1次，成功预测白山隧道出口附近高约8m的较大规模溶洞，为隧道施工提供风险预警和隐患排除。在各团队的通力配合下，白山隧道历时976天终于实现贯通。

隧道设计团队通过文献查阅，数值模拟等手段，提出了科学适用的措施，确保了通过不良地质地段隧道结构的施工和运营安全，为白山隧道全隧的胜利贯通提供了强有力的技术支持。

沈白高铁是国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，是“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线，建成通车后，将极大带动长白山旅游资源的深度开发，对推动东北地区全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。

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