福厦高铁泉州湾跨海大桥荣获西奥多•库珀奖（铁路桥）

近日，2024年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，4座中国桥上榜，分别是：深中通道伶仃洋大桥获得乔治•理查德森奖，沙溪大桥获得尤金•菲戈奖，福建武夷山国家公园竹桥获得亚瑟·海顿奖，福厦高铁泉州湾跨海大桥获得西奥多•库珀奖（铁路桥奖）。

沙溪大桥是莆炎高速三明段的重要组成部分，位于福建省三明市三元区莘口镇，全长1408米，宽33.5米，双向6车道，设计时速100公里，主桥上部结构共4跨，采用主跨176米的钢桁组合连续刚构，为目前世界上同类型桥梁最大跨径，丰富了山区大跨径桥梁桥型方案。

福建武夷山国家公园竹桥以竹子和钢材为主要原材料，项目创新采用了圆竹和钢材的竹拱桥组合结构，研究圆竹拱制作工艺和竹拱桥整体结构在施工过程中的变形控制技术，总结形成钢和圆竹两种材料组合的竹拱桥拼装施工成套技术。在原有桥两侧，各建造一座桥宽约3.5米的竹拱桥，该竹拱桥贯彻“低碳、绿色、节能、环保”的建造理念，充分利用当地竹材的产业优势，实现了构件标准化制作和全预制快速拼装，不仅施工周期短，而且对周边环境的影响很小，为当地打造一座特色景区“绿色桥梁”，推动了竹拱桥的技术进步。

福厦高铁泉州湾跨海大桥位于福建省泉州市，大桥全长20.3公里，海上桥梁长8.96公里，是国内首座跨海高速铁路桥，同时也是世界首座设计、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。大桥主桥主跨400米，是目前国内跨度最大的全联长800米钢—混结合梁半漂浮体系铁路斜拉桥，项目研发“斜拉桥主桥钢—混结合梁线形精细化施工控制技术和全天候无应力主动合龙技术”，解决了合龙口人工观测实施困难和温差变化影响的难题，合龙精度达到毫米级。（来源：中交二航局、铁四院、中国铁建大桥局）

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