假期不停工狮子洋大桥主塔冲刺明年封顶

“五一”假期期间，狮子洋通道建设不停工，现场一派繁忙景象。狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，全长约35公里，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，包含跨江主桥和两岸引线工程。其中，狮子洋大桥为项目关键控制性工程，采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、索塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

结合索塔钢结构复杂、体量大等特点，大型钢结构智能建造厂进一步转型升级，项目通过全自动焊接机器人集群、BIM数字化预拼装等技术，单个钢壳节段在厂内整体组装成型，再运至施工现场整体吊装，如“搭积木”般层层向上叠加安装。超高桥塔、超大跨径，狮子洋大桥对安装精度控制有着更为严格的要求。342米高的桥塔，倾斜度不超过1/3000，这就要求每个节段安装偏差需控制在1毫米内。

在主塔施工平台，大型塔吊正在吊装钢壳节段，桥塔高度已突破120米，正抓紧“节节拔高”，朝着明年实现封顶的目标迈进；在直径130米的巨型锚碇，建设者正精准安装后锚梁，计划年内完成锚体施工的70%；引线工程正加紧进行桥梁墩身、预制梁等施工作业，全力冲刺年度施工目标。（来源：南方日报）

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