渝万高铁石沱长江大桥 6 号主塔冲刺封顶，多项世界之最彰显工程实力

近日，在重庆市涪陵区义和街道临江村韩公沱，建设中的渝万高铁石沱长江大桥施工现场一片繁忙景象，6 号主塔正加紧施工，向着封顶目标全力冲刺。

石沱长江大桥作为渝万高铁全线的控制性工程，其建设意义重大。该桥正线长度达 1416.9 米，主跨 608 米，这一跨度使其成为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。不仅如此，这座大桥还创造了多项世界首次：首次采用公铁合建双联塔结构，以及公铁同层分幅主梁设计。这些创新设计不仅体现了我国在桥梁建设领域的技术突破，更为全球桥梁工程提供了新的范例与思路。

正在紧张施工的 6 号主塔更是引人注目，其高度达到 253 米，一举成为世界最高双联主塔。如此宏伟的建筑，在建设过程中面临着诸多挑战。施工团队需要克服高空作业的安全风险、复杂地质条件下的施工难题以及高精度施工的技术要求等。为了确保工程顺利推进，建设者们日夜奋战，运用先进的施工技术和科学的管理方法，精心组织施工，严格把控质量与安全。

渝万高铁作为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，其建设对于完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。石沱长江大桥 6 号主塔的冲刺封顶，标志着渝万高铁建设取得了重要阶段性成果，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

随着建设的不断推进，我们期待渝万高铁早日建成通车，为人们的出行带来便利，为区域发展注入新的活力。

参考来源：金台资讯

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