黄百铁路建设获关键突破：世界最大铁路拱桥斜桩完工

8月15日，记者从黄百铁路红水河大桥项目部获悉，随着8月7日最后4根拱座斜桩的顺利浇筑完成，标志着主跨570米的世界最大铁路专用拱桥基础工程圆满竣工。

项目经理陈东介绍，施工团队在施工过程中克服了重重困难。单根斜桩以25度倾角嵌入岩层超过10米，截面尺寸达6.8×7.4米，需一次性浇筑近千立方米混凝土。为提高施工效率，团队创新采用了“水陆联运”方案，通过北斗导航调度船舶运输，每日跨河运送混凝土12航次，效率提升了50%。同时，运用全流程温控技术，确保了大体积混凝土的零缺陷施工。现场还部署了5G物联系统，实时监测28项参数，保障了单桩承载力超过3.6万吨。

黄百铁路作为西部陆海新通道西通道的核心工程，正线全长315公里，设计时速160公里，贵州段桥隧比高达81.6%。项目建成后，贵州至北部湾港的铁路运距将缩短400公里，年增货运能力1500万吨，为川渝黔地区开辟了一条通江达海的新走廊。全线预计将于2028年贯通。

参考来源：黄百铁路红水河大桥项目部

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！