渝昆高铁首座超20公里特长隧道贯通，建设进入冲刺阶段
8月19日，渝昆高铁建设取得重大突破，控制性工程全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。
炳辉隧道位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地处高原斜坡地带中山峡谷区，地形起伏剧烈、褶皱构造强烈，属I级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。全隧最大埋深811米，集低瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、涌水、断层破碎带流砂等多种不良地质于一体，日均涌水最高达10万立方，勘察设计和施工组织难度极大。
在乌蒙山脉腹地建设这样一座20公里以上的特长隧道，缺乏可借鉴的经验。项目团队创新采用了“2横洞 + 2斜井 + 1平导”的施工方案和中间小导洞先行贯通措施，在高峰期，多达22个掌子面同步进行掘进作业。针对高压玄武岩裂隙水、软弱破碎富水不整合接触带等工程地质难题，构建了“注浆 + 管棚支护 + 智能排水”的立体防线，疏堵结合，有效将风险降至可控范围，月进尺最高达到135米，成功实现了单线隧道快速高效施工。
随着全线首座20公里以上的特长隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成超95%。目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将全面进入无砟轨道施工。渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南省境内长388.6公里，是云南省内首条设计时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。
参考来源：中铁五局
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