成都站扩能改造进行时，未来将实现“立体交叉零换乘”

10月13日，在成渝中线成都站（简称“成都站”）扩能改造工程项目施工现场看到，该项目钢结构施工已完成，目前已进入第三阶段改造施工。改造后的成都站将整合高铁、地铁、公交等交通方式，实现“立体交叉零换乘”，为市民出行带来极大便利。

成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。

“成都站始建于1952年，是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发站。”中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部副指挥长聂兆希介绍，目前成都站扩能改造工程已完成整体进度的60%以上。

在施工现场，数十台大型机器轰鸣运转，一片繁忙景象。走上施工现场临时搭建的高层平台，成都城北风光尽收眼底。成都站改造完成后，这里将成为结合市政公园和商业等功能的高架广场，使车站融入城市，进一步便利市民生活。

聂兆希介绍，成都站扩能改造工程结合激光测量与4D施工模拟，优化资源调配与进度管理。同时该工程还借助北斗卫星，实时自动化监测。以技术创新攻克复杂地质与交叉施工难题，建成后将成为西南综合交通枢纽标杆。

参考来源：中新网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！