锦屏特大桥合龙：135米高空架起“云端桥”，宜攀高速建设再进一步

10月15日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）的锦屏特大桥顺利实现合龙，标志着这一控制性工程成功克服了地形险峻、墩高超标等重大施工挑战，为宜攀高速全线建成通车奠定了坚实基础。

锦屏特大桥位于凉山彝族自治州雷波县双河口乡火烧棚村，地处陡峭河谷地带，地震烈度高达Ⅷ度。大桥采用85+160+85米预应力混凝土连续刚构结构，全长485米，主墩高达135.2米，相当于44层楼高。针对高烈度地震山区，设计上创新性地运用了钢管混凝土格构墩形式，通过高强度钢管混凝土材料减小截面尺寸、减轻结构自重，显著增强了桥梁的抗震韧性。

建设过程中，项目团队面临地形险峻、气候恶劣、技术复杂等多重挑战。为破解施工难题，团队自主研发了多功能自爬式提升系统，有效替代传统大型塔吊，仅配置40米高塔吊即可将重达35吨的钢管组合结构精准吊装至135.2米高空。此外，项目团队还采用了“格构墩内外隔板异步施工”“0号块纵向无支架施工”等先进工艺，确保了施工安全与质量。

宜攀高速作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工难度等级最高的高速公路项目，全长446.36公里，全线桥隧比达84%，概算总投资934.3亿元。全线建成后，不仅能将宜宾至攀枝花车程从10小时缩短至6小时，结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，更将串联起宜宾、凉山、攀枝花三地，成为成都至丽江高速公路的关键段落。

参考来源：蜀道集团、四川公路院

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