渝万高铁石沱长江大桥进入结合梁施工阶段，将创四个世界第一

10月17日，渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设，标志着大桥全面进入结合梁施工阶段，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

石沱长江大桥正线全长1416.9米，主跨达608米。本次架设的结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨。该大桥建成后将创下四个世界第一：世界首次采用公铁合建双联塔、世界首次采用公铁同层分幅主梁，6号主塔高253米，是世界最高双联主塔；主跨跨度608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

渝万高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，极大方便沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

参考来源：中铁大桥局

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！