深江铁路深莞隧道西段：盾构掘进突破3000米，建设成果斐然

2026年3月12日，深江铁路深莞隧道（西段）施工现场传来捷报，“深莞七号（鲲鹏号）”盾构机掘进突破3000米大关，项目建设取得关键阶段性成果。

深莞隧道（西段）全长约15.3公里，“深莞七号（鲲鹏号）”施工区间长3.84公里，为13米级大直径单洞双线隧道，线路埋深跨度9至62米，是深江铁路全线重难点和控制性工程。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，这将极大缩短城市间的时空距离，促进区域间的经济交流与合作。

深莞隧道（西段）施工难度极大，复杂的地质条件和长距离掘进对施工技术和设备都提出了极高要求。“深莞七号（鲲鹏号）”盾构机作为施工的核心装备，承担着重要使命。在施工过程中，施工团队克服了重重困难，通过不断优化施工方案、加强技术创新，确保了盾构机的顺利掘进。

此次掘进突破3000米，不仅是对施工团队技术水平和辛勤付出的肯定，也为后续施工积累了宝贵经验。随着项目的持续推进，深江铁路深莞隧道（西段）有望按时高质量完工，为深江铁路的全线通车奠定坚实基础，助力粤港澳大湾区交通一体化发展。

参考来源：东南网

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