长赣高铁湖南段强盛隧道进洞施工：智能引领，开启建设新征程
近日，长赣高铁湖南段建设迎来重要节点，由沪昆客专湖南公司建设、中铁十一局承建的长赣高铁湖南段站前4标项目——强盛隧道顺利进洞施工，标志着长赣高铁湖南段建设迈向新阶段。
长赣高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道“渝厦通道”的重要组成部分，西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安至赣州，正线全长429.5公里，设计时速350公里。长赣高铁4标项目承担着20座隧道、47座桥梁、5.84公里路基的施工任务，桥隧比高达81.1%，施工难度可想而知。
强盛隧道位于浏阳市大瑶镇，全长559.4米，为单洞双线隧道。该隧道隧址区主要为剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大；同时，隧道埋深较浅，洞口段偏压严重，风化层较厚，易发生坍塌、冒顶和地面塌陷等风险，施工难度极高。
面对复杂地质条件，项目团队依托专项研究成果，集成全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体台车、钻锚注一体台车与混凝土喷浆机等智能装备集群，构建起“隧道全工序机械化施工”作业体系。该体系通过地质雷达（TSP）、超前水平钻探等先进手段开展超前地质预报，实现支护参数动态优化；同步建立“自动化监测 + 人工巡检”双控体系，布设多类型实时传感器网络，实施分级预警管理机制，形成“预测 - 调整 - 监控”全链条智能管控模式。
长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道关键组成部分。项目建成后，将有效填补湘赣两省斜向交通空白，对优化资源配置、完善高铁网络布局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。相信在项目团队的共同努力下，长赣高铁湖南段建设必将顺利推进，为区域发展带来新的机遇。
参考来源：红网
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