黑龙江铁路货车检修迈入“智”时代

近日，走进中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段检修库，一幅充满科技感的作业场景映入眼帘：AGV智能小车自如地驮着数吨重的车轴穿梭，六轴机器人精准地挥舞机械臂抓取车钩并灵活翻转，桁吊机械手有条不紊地协助部件分解组装。近百台智能设备协同作业，让这座有着60多年历史的检修基地摇身一变成为“智慧检修工厂”。

黑龙江省春耕生产全面启动后，铁路货车上线率较平日提升15%，哈尔滨车辆段日均检修任务量也随之增加20%以上。面对激增的检修压力，智能机器人“同事”的加入成为关键助力，让检修质量和效率实现双提升。

在车钩检修流水线，六轴机械手自动抓取、翻转、定位重达240公斤的车钩。车钩作为连接车厢的关键部件，其检修质量直接关系到列车运行安全。钩缓组车辆钳工孙晓辉在岗位上工作了10年，他见证了从“人拉肩扛”到“机器代人”的巨大转变。过去组装车钩，3个人喊着号子协同完成吊运、选配、组装，不仅灰尘大、劳动强度高，还经常需要加班加点。如今，他只需通过操纵台控制桁吊机械手、车钩组装机等智能设备，1人即可完成过去3人的工作量，安全系数大幅提高，下班时间也大幅提前。

车轴加工区同样亮点纷呈。一条96米长的车轴传输线格外醒目，这条“平面智能存放库”可同时存放230根车轴，5台机械手在轨道上来回穿梭，为两侧18台设备精准上下料。数控双头车床从两侧同时加工，12分钟即可完成一根车轴的车削，效率是传统设备的两倍。加工完成后，车轴数据自动上传，由后台系统智能判定修程。

在车轴与车轮选配工位，职工只需轻点触摸屏，自动化检测设备便可完成过盈选配。轮轴装修工刘国栋感慨道：“以前选配车轴，要用卡尺一个一个量，量完记在本上，再去库里对照着找。一天下来要测量50到70根车轴，光走路就得两三万步。现在点一下按钮，自动化设备自动测量、选配，一个人就能干完以前两个人的活。”

自轮轴智能化检修系统投用以来，该段轮对日均检修量从35对提升至70对，车轴加工精度显著提高，彻底改变了以往“凭经验干活”的传统模式。

在5T运用车间，AI智能识别系统正对货车运行图像进行智能分析。列车运行途中，轨道旁的高速摄像头会抓拍车辆底部、侧部的高清图像，过去全部由人工逐张查看，判断是否存在故障。动态检车员杨力嘉说：“以前一个人12小时要看3.6万张照片，平均每分钟要看50张。如今，AI系统先自动识别并标注出疑似故障部位，检车员只需重点复核5000多张图像。别看数量少了，故障查找准确率反而提升了。上个月我们车间发现典型故障32件，比以前翻了一番。现在AI成了我们的‘第二双眼睛’，干活更轻松，也更有底气。”

今年以来，哈尔滨车辆段日均检修车辆部件超3000套，检修效率整体提升40%以上。一台台经过精心“体检”的货车从这里驶出，满载电煤、粮食、化肥等物资，昼夜不息地奔跑在纵横交错的铁道线上，为能源保供和民生物资运输提供着坚实的运力支撑。

参考来源：千龙网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！