合池铁路首榀箱梁成功预制，项目进入建设新阶段

2026年4月16日，新建合肥至池州铁路全线首榀箱梁在安徽省庐江县乐桥镇制梁场成功预制，标志着该线路箱梁预制工作正式启动，为后续规模化施工奠定了坚实基础。

合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县、铜陵市枞阳县，越长江后终至池州市九华山站，线路全长约199.5公里，其中新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站。

作为高铁桥梁的核心承载构件，箱梁的质量直接关系到线路的结构安全与运营稳定性。承担合池铁路站前1标888榀简支箱梁预制任务的中铁十一局乐桥镇制梁场，应用了预应力孔道定位网智能生产一体机等10余项智能工装设备，致力于打造集“自动化生产、数字化管控、智能化作业”于一体的智能场站，构建从原材料到成品箱梁的全链条智能建造体系。

合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，预计2029年具备开通运营条件。该铁路建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，对完善区域路网布局、便利人民群众出行、强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。

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