穿越地质禁区襄宜高速宜昌段长坂坡隧道攻克最大施工难关

5月25日，襄宜高速宜昌段控制性工程——长坂坡隧道成功穿越全线地质风险最高的雾渡河断裂带，项目建设迎来标志性节点。

长坂坡隧道全长8365米，穿越鄂西山区复杂地质褶皱带，需通过两条区域性断裂带及多处岩溶发育区。其中，位于隧道出口端约2680米处的雾渡河断裂带全长约300米，被判定为全线影响范围最广、风险等级最高的施工区段。该段岩体经强烈构造挤压后呈碎裂散体状态，砂岩、泥岩、泥灰岩、白云质灰岩等多类岩层交错分布，施工中极易引发突泥涌水及大面积坍塌。

面对这一地质"硬骨头"，建设方严格执行"超前预报、管棚超前、加强支护、尽早封闭"的施工原则，投入120米超前水平钻机、多臂凿岩台车等大型设备提升掘进效率。同时，项目构建了超前管棚注浆加固与洞身抗水压径向注浆的双重防护体系，有效稳固围岩、封堵地下水渗透通道。此外，项目部依托5G技术实现作业面实时监控、有害气体动态监测及灾害智能预警，提升了施工安全管控水平。

目前，襄宜高速宜昌段累计完成投资约115.5亿元，占总投资的75.5%。湖北交投宜楚建设公司计划于今年10月底实现长坂坡隧道贯通，年底前基本完成宜昌段建设。全线建成后，宜昌至襄阳的通行时间将由约3小时缩短至1.5小时，对强化汉襄宜区域互联互通、推动宜荆荆与襄阳两大都市圈协同发展具有重要作用。

（参考来源：湖北交投）

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