沪渝蓉高铁——沿线居民的致富路

　　沪渝蓉高铁连接上海市与重庆市、四川省成都市，是《中长期铁路网规划》（2016年版）“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。沪渝蓉高铁起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。

　　12月18日上午，随着钻机的启动，沪渝蓉高铁扬州段桩基在邗江、仪征境内正式开钻，标志着沪渝蓉高铁扬州段工程已进入现场实质性施工阶段。此次开钻的桩基分别位于沪渝蓉高铁扬州段邗江区甘泉街道桥梁和仪征市跨新扬高速桥施工点，桩长分别为44米、64.5米，桩径分别为1米和1.5米。

　　沪渝蓉高铁扬州段主线全长约88.667公里，自西向东依次途经仪征市、邗江区、蜀冈瘦西湖风景名胜景区、生态科技新城、江都区，境内设2站。项目建成后，沪渝蓉高铁与连淮扬镇铁路在扬州十字交汇，将有力推动长三角一体化发展。

　　要想富，先修路。沪渝蓉沿江高速铁路通道一旦建成，还将串联起黄山、庐山、三峡大坝、屈原故里、武当山和都江堰等上百个景点和长江沿岸的多个重要城市，成为一条举足轻重的经济和旅游大动脉。届时，沿江高速铁路以客运为主、沪汉蓉通道主攻货运的基本格局将形成，在改善沿线人民出行方式的同时，也给沿线居民带来了“致富路”。

　　新建沪渝蓉高铁将助力长江经济带的蓬勃发展。据大数据显示，长江经济带的经济总量和人口规模均占到全国40%以上。沪渝蓉沿江高铁的建成，将辐射带动铁路沿线广阔腹地的各个中小城市发展，有利于优化长江经济带城镇化和城市群空间布局，拉近城市间时空距离，催生“同城效应”，形成贯通东西、通达南北的高速铁路网，从而有力促进长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群的协同发展，让上海、武汉和重庆三大沿江中心城市形成集聚和辐射作用，共同打造长江流域的城镇连绵带。

　　随着“一带一路”建设的不断推进，铁路的发展变化也令人欣喜，中国高铁不仅让人民出行更加便利，也带动了区域经济的发展，更成为我们国家一张亮丽的“名片”。未来，沪渝蓉高铁必将承载着人民的梦想与希望，驶向幸福之路。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王力）