山东省最大跨径跨海悬索桥——乳山口大桥威海侧索塔封顶
12月8日，山东省最大跨径跨海悬索桥、威海最长跨海大桥——乳山口大桥威海侧索塔封顶，标志着大桥建设由下部结构转换至上部结构施工。
乳山口大桥全长2683.4米，主塔在桥面上高56米，此次封顶的威海侧索塔塔柱高135.35米，相当于45层楼高，设计采用带切角的三角形截面，内部设直径3.2米空腔，分为23节进行施工，单节6米高。
项目团队针对海洋环境制定海水造浆配合比，确保主塔桩基施工质量，在桩基钢护筒之间设置平联加强整体稳定性，减小波浪、潮汐对桩基成孔的影响。在主塔承台外侧设计有钢套箱作为阻水结构，同时也作为承台施工的侧模板，钢套箱高度15米、内径21.83米、厚度1.2米，单个钢套箱自重约215吨，需下放到河床下7米左右。项目采用800吨浮吊将钢套箱整体吊装，再采用泥浆泵抽砂、钢套箱内加水助沉、钢套箱外设空气幕减小阻力、导向轮控制钢套箱位置等多种工艺结合的方式使得钢套箱精准下沉到位。
塔柱采用液压自动爬模系统进行施工，内侧设计有钢圆筒作为内模及施工防护，塔柱内部设置劲性骨架，用于钢筋固定、索塔施工导向和模板巩固。项目建立BIM模型，准确模拟每一节塔柱的尺寸，确保塔柱模板尺寸符合设计及规范要求。
自开工以来，面对施工组织困难、安全管控难度大、疫情防控压力、材料供应紧张、海上极端天气及高空作业的不利影响，项目团队迎难而上，充分发挥桥梁建设专业优势，以首件制为抓手，通过技术创新、工艺标准化、设备智能化等手段，精益求精，不断提升质量管理水平，弘扬工匠精神，全面落实项目管理标准化建设，打造绿色示范项目，提升企业的经营质效，努力创建内实外美的桥梁品质工程。
全体参建人员齐心协力、攻坚克难，稳中求进、稳中快进，不断强化关键节点控制，圆满完成索塔施工节点目标任务。（来源：中交第二公路工程局有限公司）
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