深圳轨道交通14号线共建管廊项目有了新进展

　　11月20日下午，随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出，由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。

　　据悉，1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米，隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层，盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层，且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等，施工风险高、难度大。

　　施工过程中，项目部坚持技术引领，邀请行业专家指导施工，提出针对性指导意见及措施，有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时，不断优化资源配置，增加人力设备资源投入，从设计方案与施工工艺入手，严格把关区间掘进、到管片拼装，以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序，有效保障了施工进度。

　　深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米，包含13座综合井和5座简易综合井，分7个盾构区段，综合井采取明挖顺作法施工，管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后，将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设，对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。

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