浩吉铁路推发展

　　浩吉铁路荆门国际内陆港200万吨煤炭储运专用线近日开通运营。该专用线近期年转运量为203万吨、远期年转运量为264万吨，是浩吉铁路在湖北疏运端开通的首条卸车专用线，对提高浩吉铁路运量，推动区域经济发展具有积极意义。（新华网）

　　我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤"大户"则集中在华东、华南地区，"西煤东运"、"北煤南运"对我国经济发展尤其重要。虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的"瓶颈"之一。我国"西煤东运"、"北煤南运"主要集中在两条通道，即大秦线(山西大同-河北秦皇岛港)和朔黄线(山西神池-河北黄骅港)，近年来，我国煤电油运紧张状况加剧，因此铁路部门进一步加大力度对北煤南运大通道进行挖潜扩能，

　　位于湖北荆门市掇刀区的荆门国际内陆港，占地面积771亩，紧邻浩吉铁路和二广高速公路。港区铁路专用线从掇刀站引出，是浩吉铁路集疏运系统的重要组成部分。作为浩吉铁路在湖北疏运端开通的首条卸车专用线，开通后，对提高浩吉铁路运量，发挥北煤南运大通道“黄金走廊”优势，加快襄—荆—宜地区货物流通，推动区域经济发展有着积极意义。浩吉铁路作为国家北煤南运大通道，日均煤炭列车开行71对、发运煤炭25万吨以上。为保障秋冬季煤炭供应，地处浩吉铁路重要节点上的襄州运营维修段全面落实电煤保供专项行动要求，通过加密、压时、增吨等措施持续优化运输组织，将蒙陕甘宁能源地区的优质煤炭源源不断输送到“两湖一江”，积极服务国计民生。

　　浩吉铁路煤炭储运专用线不仅推动荆门市外向型经济高质量建设，带动和促进江汉平原、鄂中片区外向型经济发，同时作为浩吉铁路通道集疏运系统的重要组成部分，将极大地发挥浩吉铁路通道作为国家大能力运输通道的骨干作用。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员瞿伟东）