成都地铁27号线一期工程金蜀区间左线洞通
近日，随着“争先12号”盾构机刀盘缓缓旋转破洞而出，中建三局施工的成都地铁27号线一期工程金沙滨河公园站-蜀鑫路站区间左线提前28天顺利洞通，实现了单月推进334环，进尺超500米，平均日进尺16.7米，创造了西南地区富水砂卵石地层盾构施工的单月掘进最快纪录，进一步为全线洞通奠定坚实基础，助力成都打造轨道上的都市圈。
金蜀区间左线长525.938m，最小曲线半径700m，最大纵坡24‰，地层为成都片区极具挑战性与代表性的富水砂卵石地层。区间盾构始发不到100m，即需连续穿越摸底河、低矮民房、成都市三环路3个重大危险源。
面对复杂的地质情况，项目部各级管理人员勤查现场、加强督办、督导，编制了富水砂卵石地层掘进质量控制的专项施工方案，进一步细化了施工工序、制定质量管理工作流程，针对管片拼装、注浆等关键工序进行多次交底培训、掘进过程中不断调整盾构姿态，严控浆液配合比，推动区间快速掘进；建立并实施领导值班制度，提前进行各项演练并储备应急物资，建立与成都地铁运营部门应急联动机制，确保信息畅通；加强盾构机及后配套设备的维护保养，确保设备正常运行。
下穿三环路过程中，项目积极加密监测频率，及时反馈监测数据，建立信息制度常态化；采用地面袖阀管跟踪补偿注浆，加强同步注浆控制，确保同步注浆饱满；及时进行二次注浆，及时稳固地层；对于可能出现的需要纠偏情况，技术人员坚持缓纠、勤纠，不猛纠，及时控制好盾构掘进的土仓压力、同步注浆量、掘进速度、刀盘转数等掘进参数，把沉降控制到最小，施工方案和工法措施得到了成都轨道交通集团等各级单位的一致肯定和好评。
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