中开高速江门段银洲湖特大桥实现主桥贯通

10月27日下午，中(山)开(平)高速公路江门段项目全线重点控制性工程——银洲湖特大桥中跨成功合拢，实现主桥贯通。

 

据悉，银洲湖特大桥跨越银洲湖黄金水道，连接新会区三江、双水两镇，并通过三江互通和双水互通对接江门大道南东线、西线，是中开高速江门段难度最大的重点控制性工程。主要建设内容包括银洲湖特大桥主航道桥、辅航道桥及东、西引桥，其中主航道桥是双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，主跨530米，塔高203.6米，共分37个阶段施工。

 

高203.6米的索塔是大桥重要组成部位，是目前广东省江门市在建项目的最高高度，也是施工难度最大的工程。此外，银洲湖特大桥跨越崖门水道，可供5万吨级船舶双向通航。根据实地统计，每日航经大桥的船舶数量为436艘次，预计到2025年桥区河段将有各级船舶780艘次经过，防撞需求大。

 

据介绍，围绕银洲湖特大桥建设各项需求，施工企业首次创新采用浮式钢覆复合材料防撞设施，将高强基GFRP材料与钢材、耗能芯材合理构建消能减振结构，减少船舶撞击力，高效保护主墩，降低下部工程规模。并应用智能化信息化主动防撞系统，在桥梁区域设置AIS设备探测船舶是否越界通航，建立了主动预警与被动防撞相结合的防船撞体系，以确保大桥运营安全。

 

据了解，在建设过程中，项目部开展了10余项科研课题研究，并不断拓展成果转化渠道，全面保障大桥施工品质。银洲湖特大桥主桥贯通后，他们将进行桥面铺装、钢护栏安装和调索等后续工程，按照当前进度，计划年底实现项目建成通车。（来源：中新网）

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