国内最长湖底隧道——太湖隧道建成通车

　　历时四年建设，全长10.79公里、双向6车道、净宽40.6米、净高7.25米，连接苏锡常南部高速公路常州至无锡段的重要通道——太湖隧道，12月30日正式通车。这是目前国内最长的湖底隧道，标志着我国湖底隧道工程技术取得重大突破。

　　据介绍，太湖隧道的工程建设面临诸多技术与管理难点。太湖隧道结构混凝土的抗裂防渗要求高，1.4公里长的围堰和基坑，位于湖底8至15米深厚淤泥中，施工技术复杂。同时，太湖隧道集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，涉水作业需经历四个汛期，安全风险大。此外，太湖隧道位于我国经济发展最快地区之一的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，隧道要穿越多处环境敏感区，其中太湖水域环保要求特别严格，这都对太湖隧道的建设提出挑战。

　　建设过程中，项目团队积极推行标准化建造、信息化管控、绿色化生产，建立了钢筋加工及构件预制配送中心，采用智能分拣机器人等全自动钢筋加工设备，降低人工投入，设置了集现代化、智能化、信息化和机械化于一体的全封闭式混凝土供应中心，涵盖污水零排放系统、粉尘零排放系统、混凝土加冰系统、防尘降噪系统、设备智能监控系统和长距离皮带输送系统。

　　同时，团队结合5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术，通过视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统和隧道通风运营节能系统等，推动现代高新技术与高速公路建设的深度融合，打造了一条智能隧道。（来源：科技日报）

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