厉害！210分钟，隧道换轨1公里

10月13日，位于湖南西部大山深处的银匠界隧道开始换轨施工，当日200余名施工人员从17时开始施工，21时施工结束，完成换轨1公里，后续于14日完成全部施工。

铁路换轨一直都是一项难度极大，要求极高的工作，我国铁路换轨项目经过多次研究实验已经有较完整的实施过程，铁路工人们需要在短时间内完成精准定位、回填道砟、清运旧轨、铺设新轨等流程。这些环节不仅仅要求速度快，也要精细和准确。铁路换轨需要卡天窗清筛更换道砟、更换轨枕和轨道，需要少则几十多则几百名工人配合各种大型设备齐心协力干活，2020年，236名施工人员210分钟顺利完成了辖区焦柳线蒲山站24号道岔的整体更换施工。

银匠界隧道是焦(作)柳(州)铁路干线怀化段最长的山岭隧道，全长4522米。1978年12月建成开通。由于隧道内轨道已到“退休”年龄，负责该线路保养与维修工作的怀化工务段会同广州工务大修段联合作业，对银匠界隧道进行换轨施工，以保障行车安全。

此次换轨工作的难度在于隧道较长，空间有限，作业条件难上加难，为顺利完成施工任务，施工人员都戴上了防护口罩及应急吸氧设备，在隧道口设置通风设备形成回流，尽可能减少粉尘对身体的影响。

经过210分钟的精确施工，全部零部件安装到位、质量无误、达到列车放行条件。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员何思源）