全国绿色低碳隧道与边坡新技术研讨会暨329国道临安玲珑至於潜段改建工程观摩会精彩回顾

金风送爽丹桂香，佳木繁阴郁苍苍。9月1日，由中国交通运输协会新技术促进分会主办，浙江省交通运输科学研究院、杭州交通投资建设管理集团有限公司、浙大城市学院等单位共同承办，以“创新引领智慧共享绿色低碳协同发展”为主题的“全国绿色低碳隧道与边坡新技术研讨会暨329国道临安玲珑至於潜段改建工程观摩会”在杭州临安万豪酒店成功召开。

会议现场

上午的开幕式主旨报告环节由浙江省交通运输科学研究院党委委员、副院长田浩主持。

浙江省交通运输科学研究院党委委员、副院长田浩主持主旨报告

中国工程院院士杜彦良教授，全国工程勘察设计大师、浙江数智交院科技股份有限公司吴德兴董事长，俄罗斯自然科学院外籍院士、枣庄学院城市与建筑工程学院陈洪凯副院长，同济大学特聘教授、国家“万人计划”领军人才谢雄耀教授分别做题目为《地铁隧道结构病害精准检测、智能辨识与成套装备》《浙江公路隧道建设发展成就及其关键技术创新》《开挖边坡工程灾害安全防控理论与技术》《复杂破碎围岩公路隧道增阻变形支护理论与低碳建造技术》的主旨报告。

主旨报告专家集锦

下午的主题报告分上下两场，分别由浙大城市学院工程学院常务副院长兼教务处处长丁智教授，浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所詹伟所长主持。

浙江大学防灾工程研究所所长吕庆，中铁工程设计咨询集团有限公司城交院副总工程师陈慧，马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司交通领域总工房海元，中国铁路经济规划研究院桥隧部高级工程师黎旭，浙江省交通运输科学研究院道路工程研究所所长詹伟，浙大城市学院工程学院常务副院长兼教务处处长丁智，浙江数智交院科技股份有限公司轨道院研发所所长李长俊，中铁第六勘察设计院集团有限公司首席专家贺维国，浙江交科交通科技有限公司执行董事兼总经理董志远，浙江省交通运输科学研究院高级工程师王强分别做题目为《公路岩质边坡数字化调查技术与应用》《隧道及地下工程低碳设计理念及低碳建造技术》《马克菲尔绿色公路工程实践与创新》《活动断裂带铁路隧道韧性结构体系及运营保通关键技术》《山区公路边坡“天空地”一体化安全防控技术研究与应用》《复杂环境盾构穿越敏感结构扰动机理及灾变控制技术》《隧道运营期结构安全监测预警与智能评价关键技术》《内河沉管法隧道技术发展与创新》《信息化技术与交通行业的深度融合》《公路隧道表观与隐蔽面病害快速同步检测与智能识别技术》的主题报告。

专家精彩回顾

9月2日上午，60余位参会代表乘坐大巴车参观考察329国道临安玲珑至於潜段改建工程。329国道临安玲珑至於潜段改建工程路线全长约31.48km（含主线26.52km，连接线4.96km）。主线和连接线均采用一级公路标准，设计速度80km/h。主线采用双向六车道标准，路基宽33m；连接线采用双向四车道标准，路基25.5m。主线设隧道986m/1座，连接线设隧道隧道340米/1座，隧道围岩差，大部分为V级围岩。项目高边坡28处，最大开挖高度为55.7m，最长为500m。

329国道临安玲珑至於潜段改建工程致力打造成生态环保的城镇道路，以“绿色生态绿廊”的整体定位，来协调、整合总体风格，在通过道路景观打造同时，兼顾周边区域的整体环境协调。路基边坡设计注重生态修复，采用“人工修复—自然融入—演变为天然边坡”的技术路线，将智能化装配式生态挡墙运用到工程上。隧道断面大，连拱隧道遇极浅埋段，存在围岩差，地质情况复杂的特点。隧道采用尽量少开挖，降低洞口边、仰坡开挖高度，最大程度保护洞口地表植被，使洞口与周围自然环境和谐统一。隧道洞口处按6S标准化场地管理。根据隧道围岩差的特点，隧道拱顶下沉和周边收敛采用实时监测报警系统，利用收集安装在隧道结构上的传感器数据实时分析，从而提取结构变形信息，当数据达到限值将自动报警。

参观边坡项目现场

参观考察隧道项目现场

参观代表合影留念，新技术促进分会赠与项目部书法作品

今年是“十四五”攻坚之年，高质量的交通建设是人民群众对交通建设的殷殷期盼。交通运输是碳排放的重点领域之一。将绿色低碳理念贯穿于交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，加快生产方式转型升级，已成为交通运输行业贯彻生态文明战略，服务“双碳”目标的必然要求。强化交通基础设施减污降碳协同增效，推进基础设施与生态环境融合，提升交通基础设施绿色化、智慧化设计建造水平，是支撑加快建设交通强国、推进交通可持续发展的关键举措。

本次会议的召开，是新技术促进分会在中国交通运输协会的领导下，积极响应国家“双碳”战略，结合行业发展和市场需求，紧贴交通运输工作重心，围绕综合交通运输体系建设，加强绿色低碳等技术研究，服务国家、服务社会、服务行业、服务企业的服务的具体体现。