作为 “轨道上的京津冀” 标志性项目，北京地铁 22 号线（红庙 — 平谷）正式启动空载试运行，向着年底基本具备开通条件的目标全力冲刺。这也是国内首条跨越北京、河北两地的城市轨道交通线路，将实现河北三河市与北京轨道交通网络无缝对接，重塑跨区域通勤格局。

我国自主研发制造的超大直径气垫式泥水平衡盾构机 “南湖号” 完成下线，标志国内超大直径泥水盾构装备实现跨场景高精度工程转化，国产地下工程高端装备再添硬核力量。该设备由中交天和研制，将交由中交二航局投入武汉两湖隧道南湖段工程使用。

地下掘进高效推进，两台土压 / TBM 双模双护盾盾构机在深圳地铁 22 号线凯丰站至民乐站区间持续向前掘进，日均掘进可达十余米。该区间左线 3110 米、右线 3170 米，隧道最大埋深达到 171.8 米，沿途需要穿越居民区、既有地铁线路、在建高铁等十余处重大风险源，长距离、大坡度、复杂地层多重考验交织，施工挑战突出。项目以工业化建造标杆、盾构标准化示范工地为建设目标，在刀具系统、壁后回填工艺两大领域实现技术突破。

深汕铁路建设再迎关键节点，超大直径双模盾构机 “龙岗 3 号” 顺利完成布吉河段穿越作业，为这条 350 公里时速沿海高铁的全线建设扫除一处重大风险障碍。本次下穿作业位于塘朗山隧道围岭盾构段，该区间全长 3413 米，施工环境复杂，被业内比作 “在跳动的心脏旁开展精细外科手术”。

沪渝蓉高铁上海特大桥跨 S7 高速公路 T 构顺利完成合龙，这一节点的落地，标志沪渝蓉高铁上海段一批重难点主体工程逐步清零，为后续轨道铺设创造有利条件。

济南黄岗路黄河隧道工程建设进入收尾阶段，北岸地面配套设施陆续就位，济南首座上跨穿黄隧道人行天桥基本完工，为市民通行提供全新便利。

8 月 20 日，南京建宁路长江隧道正式开通试运营。通道坐落于南京长江大桥和定淮门隧道之间，进一步完善南京拥江发展格局，打通江北新区与江南主城北部的快速联系。

渝厦高铁菜园坝长江铁路隧道完成掘进贯通，这条全长 11942 米的隧道，作为国内首座穿越长江的高铁大直径盾构隧道，被称作 “万里长江高铁第一隧”。隧道贯通，为渝厦高铁全线通车筑牢基础，标志我国超大城市中心复杂地质条件下高铁隧道建设实现新突破。

8 月 21 日，兰州至永靖至临夏高速公路柳泉隧道兰州段右洞顺利贯通，至此这条特长隧道实现双洞全线贯通，为整条高速早日通车创造有利条件。该工程由中铁二十一局负责承建。