团体标准|《铁路货车车体疲劳试验方法》《铁路货车车钩疲劳试验方法》团体标准征求意见稿（草案）审查会议顺利召开

从国内相关标准调研来看，针对铁路货车核心承载结构的全尺寸车体的全寿命周期的抗疲劳性能的评价，尚未提出适于我国应用的有效、系统的试验标准，在一定程度上制约了车体疲劳可靠性技术与轻量化技术的协同发展；随着铁路货运列车载重、编组重量及运行速度不断提高，车钩的运用工况更加恶劣，对其疲劳可靠性提出了更高的要求。车辆间通过车钩的连接形成列车，车钩的意外断裂故障，主要是车钩的牵引承载部位的断裂，影响铁路运输组织，危害运输安全。

中车齐齐哈尔车辆有限公司通过收集既有工程应用经验，以及相关研究成果及使用单位反馈信息，牵头起草编制《铁路货车车体疲劳试验方法》《铁路货车车钩疲劳试验方法》。

2025年7月22日，中国交通运输协会标准化技术委员会（以下简称“标委会”）在北京组织召开了《铁路货车车体疲劳试验方法》《铁路货车车钩疲劳试验方法》团体标准征求意见稿（草案）审查会议，新技术促进分会承担了本次会议的综合服务工作。

国家铁路局设备监督管理司原副司长侯卫星、中国铁道科学研究院集团有限公司正高丁勇、中车公司科信中心原副部长/正高侯波、北京交通大学副教授徐宁、中国标准化研究院原副院长/研究员/GB/T1.1-2020第一起草人白殿一作为评审专家出席了征求意见稿草案审查会议。

中车齐齐哈尔车辆有限公司正高张强、正高李文全、正高金朋迪作为起草组代表参加了会议。

审查会议现场

根据会议议程的程序和要求，首先由主持人介绍参会人员，宣布审查组专家名单，确认审查组组长之后由编写组介绍技术审查稿主要内容、编制情况及主要意见处理情况；专家组逐条对标准内容进行审查，最后经过质询形成会议纪要，并宣读会议纪要。

《铁路货车车体疲劳试验方法》团体标准介绍：

《铁路货车车体疲劳试验方法》规定了铁路货车车体台架疲劳试验的试验条件、仪器设备、试样、测量参数、试验方法、试验结果评价、试验报告等内容；适用于铁路货车车体疲劳试验。

标准的编制有利于提升铁路货车车体运用的可靠性、安全性，降低维护成本，应用试验手段验证车体疲劳可靠性，规范行业及市场应用，保证工程应用安全。

《铁路货车车钩疲劳试验方法》团体标准介绍：

《铁路货车车钩疲劳试验方法》规定了铁路货车车钩疲劳试验的试验条件、仪器设备、试样、试验方法、试验结果评定及试验报告等内容；适用于铁路货车自动车钩钩体、钩舌，其他车钩可参照执行。

标准的编制深入研究并提出车钩疲劳试验方法及量化评价指标，可有效保证车钩产品质量，保障铁路运输安全、提高重载运输效率。

新技术促进分会自2021年4月开展团体标准工作以来发起团体标准立项的项目240余项，发布80余项，征集团体标准的采用单位有200余家，组织标准发布及宣贯会议40余场次；涵盖了铁路、公路、民航以及城市客运管理等综合交通运输领域，涉及桥梁、道路、隧道、运输综合、轨道交通等多项专业技术。

标准作为支撑未来产业发展的技术基础和关键所在，在社会经济发展中发挥着重要作用，团体标准作为企业和行业产品和技术更新的重要体现、以其灵活性和市场导向性在标准化体系中发挥着重要的作用。通过团体标准的制定，不仅能够有效填补行业相关领域内的空白，促进行业技术发展和推广应用，更能有效提升企业竞争力和影响力，逐步发挥团体标准对企业生产、经营、管理和行业规范化发展的重要效能。

2025年度中国交通运输协会标准化工作正在开展中，欢迎交通业界专家与企业积极推荐和申报。

张保平：15611990175

张   华：15910814997

史丛敏：18510664556

杨   硕：13001160158

吴月烜：15711054196

姚建军：15910372084

赵鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   机：010-82890909

编辑：杨娜、张华、赵鑫丹、任青梅

校对：武文全、杜小川、张保平 

审核：于丁