隧道兄弟

　　（国铁路网、交通运输新技术网通讯员曲磊磊）9月9日，踩着施工便道上的积水，我来到磐石市呼兰镇蒲烟高速第06工区项目部新建摇金沟隧道，在这里遇到了负责隧道施工的两名技术员陈浩、郭淼。

　　在没见到他们之前就听说90年出生的陈浩有些腼腆，有一份做大哥的沉稳，而95年出生的郭淼性格外向，两人性格迥异，却配合默契。由于年龄相仿，他们也被称为“隧道兄弟”。虽说9月两人才调入项目开始负责隧道施工，但目前已将现场的各项工作管理的井然有序。

　　在他们的带领下，佩戴好安全帽和口罩后，我们一行进入左幅隧道。“隧道全长739米，目前已经钻进180余米，按双向四车道高速标准设计，设计行车速度100千米/小时，主体结构设计年限为100年……”一进隧道，刚来没几天的郭淼开始娴熟地介绍。

　　隧道内，工人们正在外排积水，越过搭在仰拱上的钢栈桥，很快便到隧道施工尽头，由于施工作业噪声较大，交流不是很清楚，我们又返回隧道口的值班室。

　　“负责隧道施工的这段时间感觉怎么样？”我一边找凳子一边问到，想听一听俩兄弟在隧道的故事。

　　“还可以，隧道施工其实没有那么麻烦，只要了解清楚各项工序和施工重点之后，其实就是工序的轮回循环。”陈浩不好意思地回答。

　　在调入蒲烟项目部之前，陈浩曾参与过其他隧道的消缺工作，这让他很清楚隧道施工的重点，因此，在每天的现场值班中，他也总能把握好施工的重难点，及时带领郭淼做好现场报检。

　　“每天早上7:30我们到现场后，首先对隧道内的开挖、立架、喷浆、二次衬砌班组进行专项交底，然后巡视现场，这也是我向浩哥学习隧道施工的好机会。就在刚刚你们来之前我还在请教图纸上的问题。”郭淼紧指着桌子上摊开的图纸。

　　从隧道开挖的锚杆锁脚、防水层、砌衬厚度、钢筋型号及间距、衬砌类型，每个施工环节陈浩都会带着郭淼进行全面检查，也会对他提问，循序渐进地让他明白隧道施工的关键卡控点。

　　“防水施工是保证隧道质量的关键，也是我每次关注的重点。”陈浩指着图纸向我介绍防水层的位置。

　　每次防水层施工前，陈浩总是先检查预埋的排水管是否通畅、包裹严密，否则下一步施工的防水板即使焊接的再密实也会被水渗透。

　　“包裹的再严一些，紧一些，还有防水板的搭接焊要再密实一点。”这也几乎成为了陈浩现场值班的口头禅，也成为了施工作业队的“紧箍咒”。

　　“一开始有些作业队很不适应浩哥的这份严谨，总觉得活干的差不多就行了，但面对浩哥每次仔细的检查和耐心讲解，他们也逐渐养成了好习惯，比如防水板的搭接焊，第一轮做的时候就焊接的质量高一点，虽然时间会多一点，但能一次性通过报检，时间上还是省下来了，这笔账很划算。”郭淼笑嘻嘻的补充到。

　　从不适应到现在的全力配合，负责隧道施工的作业队已经适应了俩兄弟的“严要求”，也逐渐明白了这份“认死理”背后的良苦用心。

　　“吃透图纸和规范，坚持原则，耐心和作业队进行沟通，长此以往，现场作业质量和速度也就上去了。”陈浩解释到。

　　话音刚落，郭淼边不好意思地挠着头说道：“虽然工作严格，但浩哥人很好，有时候赶在饭点需要报检，他也都会先让我回去吃饭，留自己一人在现场报检……”。

　　就在交谈之间，隧道施工的作业队工班长敲门走进值班室，开始讨论后续的施工问题，俩兄弟又开始了忙碌，我也不忍打扰，走出值班室，拿出手机给隧道拍照留念后，踏上返程。