筑梦大湾区--南沙港铁路

　　运输到站的商品汽车刚刚完成卸货，一排排卡车等待着装载集装箱……在南沙港铁路货场，货运工作井然有序。南沙港铁路开通半年多以来，已经成功打通南沙自贸区陆海联运“最后一公里”，为构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络提供了强大助力。

　　南沙港铁路桥隧比高达90%，其跨度特殊桥梁多、沿途水网密布，施工环境复杂、工程推进难度大等问题，并没有难倒铁路人，他们创新求实、攻坚克难，不仅完美完成了这条打通了南沙自贸区海陆联运“最后一公里”的铁路，还在这条铁路线上建造了被誉为“亚洲第一跨”的洪奇沥水道特大桥，完成了全国首创钢绞斜拉索、大节段钢箱梁整节段栓接施工方案等等。科技创新的背后，是无声的汗水，是精益求精的追求。

　　南沙港地处大湾区核心地带，连接广州、佛山、深圳、东莞等核心城市，对周边城市的辐散作用极强。南沙港铁路的开通，相当于打通了这片黄金地带的血管，使得货物源源不断地进行集散，极大地拉动了港口运输的发展。

　　南沙港铁路的开通不仅满足了沿线居民的日常出行需求，更拉动了沿线城市的经济增长，促进了区域协调发展。自今年5月开始，成功打通“穗蓉海铁班列+成渝中欧班列”海铁联运新通道；开出了首趟“海南自贸港—南沙港—西南地区”粮油海铁联运专列；开行了首趟中欧班列，为大湾区打造了又一条便捷高效的出口运输通道。

　　南沙港铁路将带领广东沿线地区交通快速融入高速铁路大网，加快形成我国粤港澳地区连接广东地区的便捷快速客运通道，必将释放更多发展红利，扩展更加巨大的发展空间，绘就更加美好的前景。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员欧毅）