杭州西站，引领未来

　　作为杭州西站的首条高铁线路——合杭高铁（湖杭段），正式开始接触网送电，这是铁路建设过程中的重要节点，接下去就要进行热滑试验、动态验收。这也意味着该线路即将进入收尾阶段。

　　看着这鲜红的“杭州西站”四个字，高高地挂在杭州西站枢纽“云谷”上，振奋人心，距离属于城西居民便捷交通的日子也越来越近。

　　杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道，直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里，车站规模为11台20线，站房地上面积约51万平方米，是我国大型铁路枢纽之一，采用站城融合一体化设计。

　　该枢纽汇集高铁、地铁、公交、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。引入商合杭、沪乍杭（沪杭城际）、杭温、杭武（杭临绩）及杭黄5条高铁。

　　还有机场轨道快线、地铁3号线两条城市轨道交通线路，远期预留两条城市轨道交通线路的接入条件，将来旅客通过乘坐机场轨道快线，自杭州西站枢纽至杭州东站时间约25分钟、至萧山机场约45分钟。

　　对于杭州市民，尤其是未来科技城、城西居民来说，这条高铁建成后，他们如果需要乘坐高铁前往富阳、桐庐等地，不用再跨越大半座杭州城，前往位于城东的火车东站乘坐高铁。

　　建设中的杭州西站枢纽将在合杭高铁湖杭段通车时同步开门迎客，未来城西居民可以乘坐地铁3号线、机场轨道快线前往西站换乘高铁，也可以自驾去西站乘车，或将比去火车东站乘高铁快不少。

　　值得一提的是，未来乘坐公共交通工具或自驾到达西站后，换乘高铁也非常便利。

　　市民通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间，坐地铁、公交车等交通工具来到西站的市民，可以乘坐中央大扶梯直接进入候车室，大大减少进站时间和步行距离。

　　目前，部分站台已经铺设了白麻大理石地面，浅灰色铝条板吊顶上，安装了灯光照明和指示牌，指示牌上的“杭州西站”字样，让人感觉西站枢纽离正式开通又近了一步。

　　未来，通过地面道路和高架疏解通道，轨道交通、公交、大巴、出租车、网约车与私家车相结合，杭州西站枢纽将形成快速集散、指向清晰、站城交通分离的高效综合交通系统，大大提升旅客快速便捷通行的愉悦感。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王飞）