“钢铁驼队”，好样的！

　　6月25日，随着一声汽笛长鸣，满载着通信设备、电子配件、衣服鞋帽、玩具等粤港澳大湾区优质轻工产品的X8428次中欧班列徐徐驶离深圳平湖南站，将于16天后抵达德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开行的第300趟中欧班列。（人民铁道网）

　　在全力做好疫情防控工作的基础上，广州局集团公司聚焦“四保”任务。广东省区域条件占着极大的优势，其建设一直备受关注，根据一项数据显示，广东省的经济近几年处在全国数一数二的地位。为了进一步做大做强国际物资供应“直通车”，全力保障国际产业链供应链稳定，加强国际班列的运输，全力做好该工作。

　　交通强国，铁路先行。铁路全力克服困难，据笔者的了解，广州东部公铁联运枢纽增城西站是国家级重大建设项目，但是在此站的建设之初并没有开设口岸功能，也就造成中欧班列发运需要先将货物拉到40公里外的新塘港进行海关检查。但是这样的效率很低，广州局集团和地方政府部门协调，在增城西站开启快递通关的模式，建起了40亩的海关监督区。铁路和海关数据在这样的模式下可以达到一个高效率完成进度。

　　除了上面所描述的，广州局集团公司还为各大工厂提供定制化服务。对华为工厂采用的是海铁联运运输模式，进而对蒙古国方向运输货源，并且还首次开通广东至蒙古国的国际班列，服务粤西地区对外贸易工厂，这是一个铁路大局意识，考虑的问题也较全面。

　　”钢铁驼队”是连接亚欧大陆的纽带，中欧班列为沿线的国家进行货物运输，为国与国之间联系做出重要贡献。“钢铁驼队”好样的！（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员王可怡）